标签： 洪灾

来源：Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour

研究调查185名司机发现，多数人知道水深超25厘米危险，却忽视水流速度的致命影响。司机常依据前车能否通过来判断，且不信任静态洪水标志。动态LED标志更能吸引注意、提升记忆。建议水深超10厘米（普通车）或30厘米（SUV）勿强行通过，有疑虑应绕行。

来源：《同一个地球》

一项国际研究显示，到2100年，上海等三角洲城市受极端气候、海平面上升和地面沉降的共同影响，极端洪灾淹没面积可能扩大80%、水深显著增加。该研究首次综合模拟了台风、风暴潮、河流径流等多重致灾因子，指出单一防洪体系存在“灾难性溃堤”风险，类似2005年新奥尔良飓风灾害。专家建议，沿海城市需建立分层防御体系，提升应对复合型洪灾的韧性。这一发现对全球沿海及三角洲城市具有普遍警示意义。