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来源：《科学》

通过中子成像技术，研究人员发现锂离子在快充时会裹挟溶剂分子快速移动，导致电极出现空隙而降低效率。团队通过添加含氟溶剂分子形成反向作用力，使电池在13分钟内充电至80%。该突破解决了传统电极改性和电解液调整的固有缺陷，相关机理可推广至燃料电池、超级电容器等离子驱动系统。

来源：《PLOS Climate》

美国杜克大学研究显示，尽管电动车因锂电池制造等环节导致前两年生命周期碳排放比燃油车高30%，但从第三年开始实现净减排。模型预测至2050年，每增加1kWh电池产能平均可减少127-220kg二氧化碳。综合气候与空气污染影响，燃油车全生命周期环境损害成本是电动车的2-3.5倍。随着电网清洁化推进，电动车的环境优势将持续扩大。该研究为交通低碳转型提供了量化依据。