来源：SAE技术论文系列（由格拉茨工业大学发布）
研究表明，对于当前欧洲车辆，刹车磨损、轮胎磨损和路面扬尘等非尾气排放已远超尾气，成为道路交通颗粒物的最主要来源。原因在于，随着电动汽车比例上升及欧5、欧6标准下颗粒物过滤器的普及，内燃机尾气在常见交通状况下的贡献已不足10%。研究预测，得益于新制动技术和电动汽车的普及，到2040年，刹车与尾气颗粒物排放将分别下降约80%和90%。然而，受限于轮胎的抓地力与安全要求，其磨损颗粒排放量在未来十年最多只能减少10-20%。加上几乎无法通过车辆技术控制的路面扬尘，轮胎和路面磨损将构成未来最主要的交通排放物。