标签： 雪崩

来源： 瑞士联邦森林、雪与景观研究所（SLF）相关研究

SLF研究员Michael Kohler通过计算机模拟发现，雪崩中疏松干雪的压缩性在低速时可像汽车的“溃缩区”一样缓冲冲击，但超过一定速度后，压力会突然急剧上升。这是由于高速下雪粒间无法及时传递冲击信息，导致雪崩以全部动能撞击障碍物，而非绕流减压。该研究挑战了传统将雪视为不可压缩体的工程模型，提示高速雪崩对输电塔、索道支架等细长结构的破坏力可能被低估，为更精准的防护设计提供了新依据。