来源:《交通运输研究A辑:政策与实践》
波鸿鲁尔大学基于2017-2019年德国高速公路数据的研究显示,实施120公里/小时限速可分别减少9%轻伤、26%重伤及35%死亡交通事故,每年预计挽救58条生命。研究采用因果机器学习算法,发现限速在车流量较低路段效果尤为显著(因车速差异大)。尽管存在驾驶行为适应性等未确定因素,该结果为德国无限速公路政策争议提供了近50年来最全面的科学依据。
来源:《交通运输研究A辑:政策与实践》
波鸿鲁尔大学基于2017-2019年德国高速公路数据的研究显示,实施120公里/小时限速可分别减少9%轻伤、26%重伤及35%死亡交通事故,每年预计挽救58条生命。研究采用因果机器学习算法,发现限速在车流量较低路段效果尤为显著(因车速差异大)。尽管存在驾驶行为适应性等未确定因素,该结果为德国无限速公路政策争议提供了近50年来最全面的科学依据。
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