来源:《安全研究杂志》
基于美国交通事故死亡报告系统的全国数据分析发现,公交站点周边行人致命事故主要有三种类型:交叉口过街、路中站点候车及路中站点过街。研究指出,设置在道路中段的公交站点(尤其位于高速主干道时)致命风险比普通路段高4.7-5.2倍,候车乘客因需长时间停留路边而面临特殊风险。建议通过设置高可见度人行横道、将站点迁至信号交叉口等措施提升安全。
来源:《安全研究杂志》
基于美国交通事故死亡报告系统的全国数据分析发现,公交站点周边行人致命事故主要有三种类型:交叉口过街、路中站点候车及路中站点过街。研究指出,设置在道路中段的公交站点(尤其位于高速主干道时)致命风险比普通路段高4.7-5.2倍,候车乘客因需长时间停留路边而面临特殊风险。建议通过设置高可见度人行横道、将站点迁至信号交叉口等措施提升安全。